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Foto: Divulgação/
Saiu, nesta quarta-feira, o empenho que liberou oficialmente mais R$ 10 milhões para a duplicação da Travessia Urbana ainda em 2020. Esse dinheiro havia sido pedido há dois meses pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ao governo federal, pois as verbas do Orçamento de 2020 já haviam sido todas gastas. Com a vinda desse dinheiro, será possível pagar o que foi feito no final deste ano, e as construtoras poderão começar 2021 com um ritmo de obras mais acelerado.
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Além disso, o Orçamento da União prevê mais R$ 36,9 milhões para a Travessia de Santa Maria. Portanto, a previsão é que o Dnit ainda vai precisar correr atrás para conseguir outros R$ 10 milhões para concluir totalmente a duplicação, o que pode ocorrer ainda em 2021. Mas isso não é tão difícil de conseguir.
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Iniciada em 16 de dezembro de 2014 com promessa inicial de ser concluída em 3 anos, a duplicação dos 14,5 km da Travessia Urbana de Santa Maria está atrasada, mas entrará na reta final em 2021. Apesar de o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) não precisar um prazo para conclusão, estima que ela seja terminada ao longo do ano que vem. O prazo anterior era metade de 2021.
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Atualmente, o principal canteiro de obras é no Trevo da Uglione, onde está sendo erguido o segundo viaduto no sentido São Pedro-Júlio de Castilhos e escavada a trincheira que servirá para o tráfego do sentido Júlio de Castilhos-São Sepé e vice-versa. Divisórias centrais também já estão sendo instaladas na rodovia (foto ao lado). Já no trecho entre o Bairro Santa Marta e a ponte sobre o Arroio Taquara, as quatro pistas já estão sendo usadas. Porém, ainda não foram liberadas oficialmente, porque seguem obras de acabamento e, durante os serviços, pode haver pequenos estreitamentos na via. A estimativa é que, até abril, ou no máximo, a metade do ano, tudo fique pronto. Mas dependerá do volume de verbas.
O próximo desafio é retirar as quatro casas que impedem o início da construção da passagem inferior da Urlândia e as 16 moradias que barram a conclusão do Viaduto da Santa Marta. Isso deve ocorrer até março. As famílias receberão verba para comprar casas e saírem. Depois de concluídas essas obras, faltará ainda colocar uma última camada de asfalto e a sinalização definitiva em toda a duplicação.
Claro que a obra demorou demais, porém, ao menos nunca parou, apesar de todas as crises pelas quais passou o Brasil desde 2014.
O que falta ser concluído
Confira, abaixo, a situação de cada trecho, com o percentual já concluído e o valor gasto até agora
| Viaduto e trincheiras da Uglione* | 78% | R$ 40,8 milhões |
| Passagem inferior da Urlândia | 4% | Não informado |
| Ponte do Cadena** | 83% | R$ 3,6 milhões |
| Passarela do Bairro São João | 60% | R$ 1,1 milhão |
| Passagem inferior da Vasco da Cunha | 70% | R$ 2,1 milhões |
| Viaduto da Santa Marta | 70% | R$ 9 milhões |
| Passarela do Parque Pinheiro Machado | 97% | R$ 1,7 milhão |
| Terraplanagem (lote 2, entre Uglione e Arroio Taquara) | 98% | Não informado |
| Pavimentação (lote 1) | 97% | Não informado |
| Pavimentação (lote 2) | 90% | Não informado |
| Iluminação (lote 1) | 93% | Não informado |
| Iluminação (lote 2) | 30% | Não informado |
*Um dos dois viadutos já foi liberado
** A segunda ponte já foi concluída e liberada ao tráfego. A ponte antiga foi demolida e está sendo reconstruída
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